테슬라의 지난 분기 판매량이 전 세계적으로 경쟁이 치열해지고, 전기차 판매 증가세가 둔화되며, 가격 인하가 더 많은 구매자를 유치하는데 실패함에 따라 크게 하락했다.
텍사스주 오스틴에 본사를 둔 이 회사는 화요일, 1월부터 3월까지 전 세계적으로 386,810대의 차량을 인도했다고 밝혔다. 이는 작년 같은 분기에 판매된 423,000대보다 거의 9% 낮은 수치다. 거의 4년 만에 처음으로 연간 대비 분기 판매량이 감소했다.
이번 판매량은 월스트리트의 가장 비관적인 예상마저도 밑돌았다. 팩트셋에 의해 조사된 자동차 산업 분석가들은 테슬라 주식회사로부터 457,000대의 차량 인도를 예상했다. 이는 15% 이상의 차이가 나는 것이다.
회사는 판매 감소의 일부 원인을 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 업데이트된 모델 3 세단의 단계적 도입, 홍해에서의 운송 전환으로 인한 공장 폐쇄, 그리고 독일 공장에 전력을 공급 중단시킨 방화 공격 등으로 설명했다.
하지만 TD Cowen의 분석가 제프리 오스본은 투자자들에게 보낸 메모에서 3월 판매 약세는 “전체 자율 주행” 소프트웨어의 무료 시험 사용을 포함한 인센티브가 수요가 악화됨에 따라 “효과가 없었다”고 지적했다.
이러한 상황은 전기차 시장의 경쟁이 점점 더 치열해지고 있는 가운데 발생했다. 테슬라는 여전히 시장을 선도하고 있지만, 다양한 제조사들이 전기차 분야에 진출함에 따라 그 우위가 도전받고 있다. 특히 유럽과 중국 시장에서는 현지 제조사들이 강력한 경쟁자로 떠오르고 있다.
전기차에 대한 전반적인 수요 증가세가 둔화되고 있음에도 불구하고, 전기차 산업은 여전히 성장세를 보이고 있다. 그러나 테슬라와 같은 기업들은 이제 더 다양한 전략과 혁신을 통해 시장에서의 지위를 유지하고 확장해야 할 필요성을 느끼고 있다.
테슬라의 이번 판매 감소는 단순히 시장 경쟁의 결과만이 아니라, 기술적, 운영적 문제들과도 관련이 있음을 보여준다.